比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西再(zài)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融(róng)生态(tài)圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系(xì)”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易(yì)安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名(míng)参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购(gòu)易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需(xū)要在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业内(nèi)已是(shì)常规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面(miàn)因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案(àn)均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市(shì)场(chǎng)的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系。

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